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北京九成軌道站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)五十米內(nèi)換乘公交 
 
公路總里程超2.2萬(wàn)公里，其中高速公路總里程達(dá)1276公里；90％的軌道站點(diǎn)能在50米內(nèi)換乘公交線路，消除70條“斷頭路”，城市“毛細(xì)血管”持續(xù)暢通……記者11月20日從首都“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量收官交通治理專題新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，5年來(lái)，北京全力打造交通強(qiáng)國(guó)首都樣板，加快構(gòu)建綜合立體對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)和多網(wǎng)融合市內(nèi)交通體系，京津冀主要城市間“1至1.5小時(shí)交通圈”基本實(shí)現(xiàn)，環(huán)京“1小時(shí)通勤圈”初具規(guī)模。

5年來(lái)，北京以京津冀一體化戰(zhàn)略為引領(lǐng)，加快軌道交通四網(wǎng)融合。京哈高鐵、京雄城際等建成通車，首條跨市域軌道交通22號(hào)線加速建設(shè)，“軌道上的京津冀”加速實(shí)現(xiàn)。京雄、京蔚高速公路等全線通車，承平、京平高速公路改擴(kuò)建計(jì)劃今年年底開(kāi)通，構(gòu)建起以北京為中心，7條首都放射線、2條縱線、3條橫線交織的國(guó)家高速公路主干網(wǎng)。

綜合交通樞紐持續(xù)升級(jí)，“八站兩場(chǎng)”樞紐格局形成。5年來(lái)，北京航空“雙樞紐”網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達(dá)性持續(xù)拓展，城市副中心綜合交通樞紐將于今年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，北京西站、清河站等站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)家鐵路、地鐵安檢互認(rèn)，讓旅客換乘更加便捷。

北京加快構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。5年來(lái)，北京新開(kāi)通19條（段）180公里地鐵新線、總里程達(dá)879公里，與365公里的市郊鐵路共同構(gòu)建起軌道網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到今年年底，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到909公里；創(chuàng)新開(kāi)行通學(xué)、通醫(yī)、通游等公交專線352條，精準(zhǔn)服務(wù)多樣化、特色化出行需求。

北京市交通委員會(huì)主任李軍會(huì)介紹，北京不斷探索超大城市交通綜合治理的首善路徑，5年完成322所學(xué)校、90家醫(yī)院、61個(gè)景區(qū)、131個(gè)商場(chǎng)周邊治理，實(shí)施百余項(xiàng)疏堵工程，消除黃渠南街等70條“斷頭路”，推動(dòng)全市300座橋下空間實(shí)現(xiàn)蝶變，精細(xì)破解交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。

以智慧引領(lǐng)，北京出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車條例及實(shí)施辦法，完成600平方公里高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0建設(shè)，在亦莊至大興機(jī)場(chǎng)、城市副中心三大文化建筑之間常態(tài)化開(kāi)展自動(dòng)駕駛接駁試點(diǎn)，建成延崇（北京段）、京雄（北京段）智慧高速公路，以智慧賦能高效出行。來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)