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河南“水陸空”三線躍升加速邁向“通道經(jīng)濟” 
  
2025年年末，河南接連傳來振奮人心的捷報：

2025年12月21日，鄭州新鄭國際機場年貨郵吞吐量邁上百萬噸級臺階；

12月24日，河南首個百萬級專用集裝箱碼頭——周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)（一期）正式開港運營，通江達海再提速；

12月30日，河南2025年17個高速公路項目全部建成，全省高速公路通車總里程實現(xiàn)1萬公里跨越。

“水陸空”三線突破，在“十四五”收官之時亮出硬核成績，共同釋放了一個清晰的信號：河南加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點，正從“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”進行一場深刻的系統(tǒng)性躍升。

從“地理中心”到“循環(huán)樞紐”

過去的河南，得益于“九州腹地、十省通衢”的先天區(qū)位優(yōu)勢，樞紐功能更多體現(xiàn)在“過路”的通道價值。

如今，“水陸空”齊發(fā)力，推動河南從一個物理連接的“地理中心”，升級為能夠高效配置資源，深度嵌入全國統(tǒng)一大市場、國內(nèi)國際市場雙循環(huán)的“循環(huán)樞紐”與“戰(zhàn)略支點”。

周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)開港時，34歲的船主賈亮亮正指揮著“豫江河集966號”貨輪靠泊。他的家族四代與船打交道：曾祖父搖櫓販鹽，祖父開上了機動船，父親見證了第一批現(xiàn)代化碼頭，而他，正站在河南首個百萬標箱級集裝箱碼頭的岸橋上。

“以前卸一船貨要一兩天，人得跳進艙里搬。現(xiàn)在我這2000噸的船，兩個半小時，全自動搞定?！辟Z亮亮指著高聳的岸橋，語氣里透著自豪。

這座創(chuàng)下河南內(nèi)河港口“六個之最”的碼頭，不只是泊位的增加，更是產(chǎn)業(yè)邏輯的升級。一家制造業(yè)企業(yè)的負責人算了筆賬：“走水運，噸公里運輸成本只有公路的五分之一。我們一年出口10萬噸貨物，光運費就能省下上千萬元。”

眼下，益海嘉里、中糧等龍頭企業(yè)的臨港產(chǎn)業(yè)園已在周口拔地而起。沙潁河畔，一個千億級“藍色經(jīng)濟”集群輪廓初現(xiàn)。

陸上動脈的織密，連起的不僅是城鄉(xiāng)，更是產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的韌性。豫東太康縣，蔬菜批發(fā)商李大姐聽說蘭沈高速公路蘭考至太康段即將通車，笑得眉眼彎彎：“往后去開封、甚至更遠的山東省，一腳油門的事兒！菜更新鮮，運費還能降點?！?

她的期盼，是河南1萬公里高速公路網(wǎng)最樸素的注腳——全省超90％的縣邁入“雙高速公路”時代，高速公路省際通道增至50個，既打通了區(qū)域融合的經(jīng)絡(luò)，也降低了經(jīng)濟社會運行的時空成本。

一條“空中絲路”，正讓河南從“中轉(zhuǎn)站”變?yōu)槿颉胺謸苤行摹?。馬來西亞榴蓮貿(mào)易商拿督蘇斐安指著一份物流報告說：“我們的鮮榴蓮，從吉隆坡到鄭州清關(guān)，再到中國各大城市，最快只要36小時。”這正是鄭州新鄭國際機場作為世界級樞紐的效率。

與此同時，2025年鄭州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目通過驗收，鄭州國際陸港核心功能區(qū)啟用，6個樞紐經(jīng)濟先行區(qū)統(tǒng)籌建設(shè)；多式聯(lián)運快速發(fā)展，全省集裝箱公鐵聯(lián)運量達150萬標箱，區(qū)塊鏈“一單制”平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享……

從“交通大省”到“交通強省”

冬日的中原大地，寒意擋不住交通建設(shè)的滾滾熱潮。

在焦洛平高鐵項目控制性工程——洛陽黃河公鐵大橋施工現(xiàn)場，只見數(shù)十臺大型機械揮舞巨臂，近500名建設(shè)者在崗位上緊張忙碌。

“黃河河道里的304根基礎(chǔ)樁已經(jīng)全部完工，現(xiàn)在正全力搭建水中施工防護圍堰。”中鐵大橋局項目工程部部長邢凱偉說，他們要趕在今年汛期來臨前，讓河道里的橋墩主體全部露出水面，以減小汛期對施工的影響。

新歲啟新程，重點項目加速推進，河南正迎來高鐵建設(shè)的第二個高潮。

在1月12日召開的2026年全省交通運輸工作會議上，河南明確了下一程的航向：“十五五”時期，是河南從交通大省向交通強省跨越的關(guān)鍵期，要“全力推動交通強省建設(shè)取得實質(zhì)性進展”。

根據(jù)計劃，到2030年，河南省交通線網(wǎng)里程將突破31萬公里。

中部便捷出海水運通道、沿黃陸海大通道將加快建設(shè)，國際陸路通道繼續(xù)延伸，空中通道持續(xù)加密，中歐班列（鄭州）運營品質(zhì)進一步提升，鄭州—盧森堡、鄭州—吉隆坡“雙樞紐”戰(zhàn)略合作進一步深化，多元化國際運輸通道體系更加健全。

推動鄭州航空港區(qū)“四港聯(lián)動”發(fā)展，高標準建設(shè)鄭州現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐，提升洛陽、南陽、商丘等全國性綜合交通樞紐能級，推動周口等重要區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，建成一批樞紐港站……

在全國統(tǒng)一大市場的時代浪潮中，一個更高能級的“樞紐新河南”已呼之欲出，一個不可替代的“循環(huán)新支點”正加速成形。來源：中國交通新聞網(wǎng)