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常益長鐵路11月進入實質(zhì)施工階段
湖南日報8月19日訊（記者 胡信松 通訊員 許韻 蔣偉）備受關(guān)注的常益長鐵路建設(shè)進展如何？日前，記者從湖南軌道交通控股集團獲悉，常益長鐵路征地拆遷現(xiàn)場實物量調(diào)查工作已基本完成，計劃在11月進入實質(zhì)施工階段。
常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成我省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總長度156.82公里，建設(shè)工期4年，設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站，技術(shù)標準采用新建350公里/小時客運專線。項目建成后，將實現(xiàn)全省14個市州全部通高鐵的目標。
常益長鐵路去年12月開工以來，已完成全線地質(zhì)探勘等前期工作；根據(jù)工作計劃安排，目前，由省國土資源廳、湖南軌道交通控股集團鐵路投資公司和地方政府等單位組成的調(diào)查組，正深入常德、益陽和長沙鐵路沿線現(xiàn)場，逐戶逐棟開展征地拆遷現(xiàn)場實物量調(diào)查，調(diào)查工作將于8月底完成。
常益長鐵路是我省首條實行省市分攤出資的國鐵項目，征拆實物量調(diào)查是確定省市分攤出資金額的基礎(chǔ)。
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