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4月中旬，氣溫漸升，在成都簡陽至重慶潼南川渝界，一條“巨龍”雛形初現(xiàn)，數(shù)臺攤鋪機分散在全線多個建設(shè)點位，齊齊開動碾壓路面，這是成渝間的第四條高速公路通道--成資渝高速公路，預(yù)計年底將實現(xiàn)通車；直線距離不遠(yuǎn)的安岳縣，中鐵二院設(shè)計人員正行走在林地間，為成渝中線高鐵尋找最合適的線路走向。
今年年初，中央財經(jīng)委第六次會議決定大力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，并把加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在七大重點任務(wù)之首。推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，交通作為先行官，按下了“快進鍵”。
快建
讓成渝間聯(lián)系更密切
成資渝高速公路不僅是聯(lián)系成都和重慶的第四條高速公路大通道，也是全國唯一直連兩個國家級新區(qū)成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)的高速公路。但突如其來的疫情，為項目如期推進增加了不確定因素。
成資渝項目以路基為主，春節(jié)后到5月前是最佳施工期。受疫情影響，項目實際進展較原計劃滯后約2個月。2月18日，成資渝高速公路首批工點復(fù)工后，即倒排工期節(jié)點，增開作業(yè)面、增加設(shè)備投入人員投入，加碼往前推，一點點搶回失去的時間?！鞍茨壳斑M度，5月中旬，除樞紐互通外成資渝主線將全線貫通！”4月15日，四川交投川高資潼公司工程部部長米文勇肯定地說，項目年底前通車目標(biāo)定能實現(xiàn)。
不僅在建項目推進快，謀建項目進度也加快。
4月14日，午間最高溫度接近30度，中鐵二院土建二院線路處副處長張紅偉揮汗如雨，和同事在成渝中線高鐵沿線進行現(xiàn)場踏勘，為線路走向確定最適宜的坐標(biāo)。3月11日，中鐵二院中標(biāo)成渝中線高鐵勘察設(shè)計項目，3月27日，中鐵二院成渝中線高鐵現(xiàn)場勘查設(shè)計一體化組就組建完畢并奔赴現(xiàn)場，張紅偉和同事們分三個小組，在簡陽、安岳、璧山分段開展勘察。
作為成渝間第四條、也是最快的一條鐵路通道，今年以來，成渝中線高鐵即以超快節(jié)奏在推進。1月19日，項目啟動勘察設(shè)計招標(biāo)；疫情期間，項目推動也沒落下，2月27日如期開標(biāo)。
“成渝中線高鐵可研計劃6月中旬編制完成?！敝需F二院成渝中線高鐵總體組常務(wù)副總體黃艷磊說，圍繞這一目標(biāo)，設(shè)計組已經(jīng)把工作計劃安排細(xì)化到了每一天，具體到了現(xiàn)場勘查、定測、地質(zhì)資料設(shè)計等。按照計劃，成渝中線高鐵將率先確定先期開工段，力爭在7、9月有實質(zhì)性進展，而全線初步設(shè)計計劃在今年11月完成。
成南達(dá)萬高鐵、渝西高鐵前期工作加速，瀘州至永川高速公路開工，南充至潼南等高速公路做項目儲備……一批交通建設(shè)項目正加大“馬力”，它們的建成，將讓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)系更為緊密。
快謀
讓雙城經(jīng)濟圈一體化發(fā)展
4月9日，一條環(huán)線動車的開行，將川渝貴的15座城市串聯(lián)了起來，形成一個頭尾相扣的交通圈。這條國內(nèi)首個跨省動車環(huán)線，由3條既有鐵路線組成，跑完全程僅需8小時左右，也讓沿線城市在短短數(shù)小時內(nèi)直達(dá)直連。
在經(jīng)濟學(xué)家看來，這條環(huán)線形成的不僅是個交通圈，還是個串聯(lián)西部地區(qū)三大中心城市的經(jīng)濟圈；它不僅凸顯出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的輻射作用，更引入了第三城作為助力，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)成為西部地區(qū)核心增長極。
環(huán)線動車的開行，是對既有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力挖掘利用。推動雙城經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，四川、重慶兩省市正在謀劃“大手筆”。
4月15日，四川省交通運輸廳召開了一個內(nèi)部規(guī)劃專題研究會，其中一個議題就是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的交通規(guī)劃。在交通運輸部的牽頭下，川渝兩省市交通運輸部門正攜手編制“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃”“綜合交通‘十四五’發(fā)展規(guī)劃”等，從交通運輸層面，為雙城經(jīng)濟圈一體化發(fā)展進行頂層設(shè)計。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。今年1月，在中央財經(jīng)委第六次會議召開后，川渝兩省市交通運輸部門立即加強對接，建立起合作機制。雙方已經(jīng)達(dá)成共識：按照“規(guī)劃實施、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、樞紐建設(shè)、運輸服務(wù)、運營管理”等“五個一體化”，高起點推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展，力爭用3-5年，建成投運一批標(biāo)志性的重大交通項目，培育一批便捷高效的運輸組織模式，建立一套創(chuàng)新協(xié)同的政策機制。
在編制規(guī)劃的同時，兩省市交通運輸部門也在同步編制“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通建設(shè)三年行動方案（2020-2022）”，一旦規(guī)劃確定，項目即可上馬。
就在一天前的4月14日，廣安市與重慶市黔江區(qū)、涪陵區(qū)、渝北區(qū)、長壽區(qū)、合川區(qū)、墊江縣、忠縣7區(qū)（縣）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化融合發(fā)展先行示范區(qū)，共同建設(shè)外暢內(nèi)聯(lián)、運行高效、安全便捷的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，打造一批可復(fù)制、可推廣的先行示范樣板。以交通為首，渝廣兩地“1+7”先行示范合作邁出了實質(zhì)性步伐。
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