全長96.6公里的靜興高速公路今年6月建成通車。
崢嶸歲月求變，非凡十年為證。
高速公路貫通三晉、農(nóng)村公路進村入戶、旅游公路穿行山壑、“一干八支”機場格局加快建設……黨的十八大以來，山西堅持開放聯(lián)動，發(fā)揮交通先行作用，加快綜合立體交通網(wǎng)完善成型，讓說走就走觸手可及，讓朝發(fā)夕至成為現(xiàn)實，讓路聯(lián)產(chǎn)業(yè)、群眾致富不再是夢，為山西高質量發(fā)展奠定了堅實基礎。
非凡十年，山西全省新增高速公路2000公里，總里程達5763公里，出省口達28個；實施普通干線公路升級改造6011公里，重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)實現(xiàn)全覆蓋，暢通了大動脈、打通了微循環(huán)；黃河、長城、太行三個一號旅游公路累計建成6258公里；完成87個渡口碼頭升級改造，“水上通道”建設步伐加快，航道里程達到1557公里。
仰望蒼穹，民航基礎設施也不斷完善。航線網(wǎng)絡覆蓋全國，山西省機場航線網(wǎng)絡十年擴大近一倍，從2012年的127條航線、通航55個城市，增加到2019年的300條航線、通航89個城市，逐步建成覆蓋全國，輻射東亞、東南亞，遠及歐美大洋洲的綜合航線網(wǎng)絡。十年間，山西全省機場數(shù)量由最初的4個增加到7個，目前有1個在建機場、1個籌建機場；全省機場的起降架次從2012年的每天238架次增長到2019年的468架次，起降架次翻倍，群眾乘機更加便利。
綜合交通網(wǎng)絡通達，真正實現(xiàn)了人享其行。與此同時，山西交通持續(xù)優(yōu)化道路運輸結構，提升道路運輸效率，盡最大努力實現(xiàn)物暢其流。
十年來，山西貨運物流結構不斷調(diào)整優(yōu)化，運行質量顯著改善。近幾年，鐵路、民航貨運周轉量等主要指標逐年增長，全社會物流總額連續(xù)增長。2021年，全省累計完成營業(yè)性公路貨運量11.5億噸、貨物周轉量3226億噸公里，與2012年相比，分別增長56.8％、168.3％。山西積極推進電廠燃煤“散改集”，今年上半年中國鐵路太原局集團集裝箱運量累計完成1740.9萬噸。
為實現(xiàn)物流降本增效，從2015年4月起，山西便按照分路段、分車型、分時段等方式，在全國率先實施高速公路差異化收費政策，并堅持每年評估實施情況，優(yōu)化差異化方案，持續(xù)擴大優(yōu)惠范圍和優(yōu)惠幅度。2017年，相關做法受到國務院的通報表揚。目前，差異化收費優(yōu)惠范圍已實現(xiàn)高速公路運營路段全覆蓋，且優(yōu)惠幅度均不低于5％，最高可達70％，累計惠及貨車3.6億輛次。
聚焦審批事項再取消、審批流程再簡化、受理要件再減少、審批時限再縮短、服務質量再提升，山西對原有審批系統(tǒng)進行升級、改造，大件運輸審批許可實現(xiàn)“全程網(wǎng)辦”，企業(yè)“足不出戶”便可享受服務。2021年，全省共受理各類超限運輸審批事項超14萬件，網(wǎng)辦率達98.4％，省內(nèi)和跨省許可的平均辦理時限分別壓縮至0.2天和1.8天。