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甬金高速改擴建紹興段 新路輕輕“貼”在老路上
作為義甬舟開放大通道擴容提速的關(guān)鍵一環(huán)，浙江交通集團甬金高速公路改擴建工程寧波至金華段（紹興段）（簡稱甬金高速改擴建紹興段）項目自去年7月先行工點開工建設(shè)以來，工程建設(shè)穩(wěn)步推進。記者近日在澄潭江大橋項目建設(shè)現(xiàn)場看到，地系梁、墩柱多項下部作業(yè)正在分點開展，大橋采用兩側(cè)拓寬方式將原雙向4車道改建為雙向8車道。
甬金高速改擴建紹興段項目是浙江省同期里程最長的改擴建項目，起于寧波奉化與紹興新昌交界附近，止于紹興嵊州與金華東陽交界處，全長約73.3公里，主線采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，是浙江交通集團首個“雙四保通”改擴建項目。
甬金高速公路是連接寧波舟山港和義烏的高速公路主通道，溝通了寧波、紹興、金華三市。自通車以來，這條“黃金鏈”車流量持續(xù)快速增長，成為浙江最繁忙的物流通道，但同時也面臨通行能力日趨飽和、安全形勢十分嚴峻等問題，改擴建工程迫在眉睫。
“目前日均車流量為4萬輛次左右，日常貨車比重達55％，峰值可達70％，通行能力接近飽和?！别鸶咚俑臄U建紹興段項目建設(shè)指揮部副總指揮伍建和介紹，改擴建工程呈現(xiàn)“大、險、長、高、難、多”六個特點，主要體現(xiàn)在貨車通行比例高、保通壓力大，邊坡施工風(fēng)險高、安全壓力大，設(shè)計提速路段長、平縱調(diào)整廣，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度高，橋梁換板數(shù)量多、標(biāo)準(zhǔn)評定難，外部制約因素多、綜合協(xié)調(diào)難。
為順利推進改擴建工程建設(shè)，項目團隊采用數(shù)字化管理、指尖上生產(chǎn)、可視化監(jiān)管，一步一景、一洞一特色、一坡一設(shè)計，將一條新路輕輕“貼”在老路上。項目建成后，將提升甬金高速公路通行能力和服務(wù)水平，對構(gòu)建義甬舟開放大通道、加強寧波舟山港和義烏之間的貨物流通等具有重要意義。
記者從浙江交通集團獲悉，截至2月底，甬金高速改擴建紹興段項目關(guān)鍵節(jié)點進展順利，總體形象進度完成11.7％，路基、橋梁、隧道工程進度分別完成12.3％、11.2％、6.2％，項目工期4年，計劃于2028年建成。
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